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新時代是奮斗者的時代│棲止鞍鋼 鞍山鴻達挪出幸福路
作者:管理員    發布于:2018-04-18 14:07:32    文字:【】【】【
摘要:陽春三月,從電影《厲害了,我的國》的熱映到央視財經頻道經濟半小時欄目《啟航新時代:重器的鋼鐵脊梁》的熱播,“鞍鋼制造”贏得世人贊嘆。而在其背后,卻有一家默默無聞的小企業從營口遷址到鞍山,成為“鞍鋼制造”大國重器中錦上添花的元素。

       鞍山鴻達科技有限公司來鞍僅僅一年,卻念好了地企融合,支持鞍鋼做強做優做大這本經。鴻達科技是國內唯一一家生產水溶性防銹涂料的企業,屬于行業“獨角獸”企業。產品有金屬表面防腐防銹水溶性涂料和金屬表面高溫保護涂料,目前主要應用于鞍鋼生產的高速鋼軌、軍工船板、核電用鋼中。


      《啟航新時代:重器的鋼鐵脊梁》節目中提到,鞍鋼承擔著中國航母70%的專用鋼材。甲板是船體的重要部分,對于航母來說,甲板用鋼的強度要求更高更嚴。而鞍鋼在為航母提供專業鋼材初期,卻遇到了氧化鐵皮需要人工去除,導致鋼材質量受影響的技術難題。后來,鞍鋼提出技術改革,鴻達科技從眾多企業中脫穎而出。


      鞍山鴻達科技有限公司董事長張德華告訴記者,老工藝是在鋼板生產中修磨鋼坯后再用鐵皮包裹,經過他們的技術改革,噴涂高溫保護涂料,使鋼坯在加熱爐出爐后,起到隔絕保護作用,可以百分之百除掉氧化鐵皮,這樣,在軋制過程中,氧化鐵皮不會壓到成品鋼板表面上,大大提高了鋼板的質量,滿足了鞍鋼的要求。




        中國船乘風破浪、中國路四通八達……這些離不開“鞍鋼制造”,也離不開鴻達的技術研發。高速鋼軌在加工制造時有一層脫碳層,按高鐵技術要求,要在0.3毫米以下。在沒有采用鴻達產品之前,鞍鋼生產的高速鋼軌脫碳層有0.5毫米厚。鴻達為鞍鋼提出解決方案后,將水溶性高溫保護涂料噴到鋼坯上,在加熱爐內就能夠隔絕空氣,避免加熱爐內化學氣體影響鋼坯質量,從而有效保護脫炭層深度,使脫炭厚度降到0.3毫米以下,滿足高速鋼軌的技術要求。
        正因為高速鋼軌長期使用會銹蝕氧化,按照中國鐵路總公司要求,高鐵的鋼軌8年一換,鴻達生產的水溶性防銹涂料正能滿足此要求。鞍鋼軋制完高速鋼軌后,再噴涂一層50到100微米厚的水溶性防銹涂料,就能保證鋼軌在服役年限內不銹蝕氧化。


      張德華說,他們改良后的工藝,環保安全。最長可防銹蝕氧化15年,產品可耐低溫零下30℃,耐高溫550℃。而在改良工藝的同時,他們還研發出自動涂裝生產線,和他們的產品匹配。現在,在鞍鋼已有多條生產線安裝了他們的設備,進行涂裝。
搶占了先機也就搶占了市場

       鞍山鴻達科技有限公司前身是營口鴻達化工廠,建于1999年。 五年前,從事化工涂料生意的張德華就意識到,現有的產品不能滿足客戶需求,于是,基于與鞍鋼多年的合作關系,開始自主研發水溶性防銹涂料及金屬表面高溫保護涂料,并且申請了國家專利。
       搶占了先機也就搶占了市場。2017年2月,經歷過鋼鐵的“寒冬”期,出于節約時間、降低成本等因素的考慮,張德華把公司搬來了鞍山,積極推動新技術的創新應用,將傳統企業轉型升級,向高質量發展邁進。水溶性防銹涂料這一冷門產品未來市場前景廣闊,除滿足各鋼廠需求,還將向民生領域拓展。預計兩到三年,產能釋放,年產值會數倍增長,實現了較快增長。 張德華說:“我們必須主動求新、求變、求突破,這樣才能在改變中尋求希望與未來。”

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